方案一：在现有挖掘机的基础上改装蒸发器、水箱散热器及液压散热器，并在水箱散热器和液压散热器之间留出五公分的空间，装上蒸发器，然后再把它们的两边封好，使外界空气不能进入。广州挖掘机培训学校认为这种方式可制冷至零下5-10度，发动机的风扇把冷空气吸入，液压散热器和水箱散热器进行热交换后降温，较后吹响发动机及大泵上冷却。如果发动机及液压的温度低于50摄氏度，压缩机就会停机，高于75摄氏度，制冷压缩机便会自动工作。这时只有确保发动机及液压系统的温度在50-60摄氏度以内，挖掘机才能正常运行并达到较佳运行效果。
    方案二：发动机自身的改进。因发动机的风扇叶被设置在发动机前面，在散热时风只能吹向前方，从而导致散热效果不是很好。可以在挖掘机的平台内、发动机的两侧安装宽为25公分、长根据具体车型而定的管道片。广州挖掘机培训学校介绍，它是由专用喷嘴、水泵、制冷管道及回风板组成的，把风压反弹到发动机四周，这样就可以降低发动机机体、水温及液压系统油温的温度。
    方案三：在平台内的两侧设计一个圆筒式蒸发器，这样内有蒸发器、双向膨胀阀、外有保温层。利用这种方式不容易出现膨胀阀冰堵、气流液堵、压缩机磨损等现象，同时还可以保护高低压阀板，制冷效果和方案一相同。但必须以具备冷冻油回油弯和电磁阀设备为前提。因为电磁阀可以保护压缩机，从而可避免大量的冷气进缸，冷冻回油弯可以确保压缩机的润滑不受到影响及回气管结微霜。
    方案四：可在驾驶室的座位后面改进现有的蒸发器，方法根据具体车型而定，这样就可以利用离心风机将冷温送向散热器，从而可降温。广州挖掘机培训学校分析，强大的冷空气吹向散热器、发动机及液压系统，使这三者达到较佳制冷效果，确保了驾驶室的温度在15-18摄氏度，且经济性强。